kfz-lehrmittel.de
Entwicklung und Vertrieb von KFZ-Lehrmitteln

AKTUELLES

Nachfolgend stellen wir Ihnen unsere neuesten Produkte vor, um Sie auf dem aktuellsten Stand zu halten. Gerne fertigen wir auch ein komplett neues Modell nach Ihren Wünschen und Ideen an. Nehmen Sie hierzu einfach Kontakt mit uns auf.


VW e-UP funktionsfähig aufgebaut


VW e-UP! 

Antrieb eines VW e-UP! funktionsfähig aufgebaut. Fahren und Rekuperation kann dargestellt werden. Alle Hochvoltkomponenten wie Antrieb, Batterie, Hochvoltheizung, Klimakompressor verbaut und funktionsfähig. Motorsteuergerät, Bremselektronik, Klimaelektronik, Elektroantrieb, Batterieregelung, Hybrid Batteriemanagement, Hochvolt Batterieladesystem und Batterieladegerät fehlerfrei. Schnitt in Hochvoltbatterie und Plexiglasabdeckung des Inverters möglich. Schulungsmodell kann wie Fahrzeug Spannungsfrei geschalten werden. 

Alle verbauten Steuergeräte sind über Diagnose erreichbar. Original Kabelstrang verbaut und Original Schaltpläne anwendbar.

Optional mit Breakout Box, CAN Simulation für fehlerfreies Motorsteuergerät, Fehlerschaltung und/oder Messbuchsen (auch mit Hochvolt Fehlern und Messbuchsen).

Durch die Verwendung von Original Steuergeräten ist eine Diagnose sowie auslesen von Messwerten über OBD möglich


VW 1,5l TSI EA 211 EVO mit Zylinderabschaltung und OPF


VW 1,5l TSI EA 211 EVO

Motortechnik EA 211 EVO: Motormanagement Bosch MG1, Zylinderkopf mit integriertem Abgaskrümmer, Aktives Zylindermanagement (ACT), Nockenwellenverstellung, Thermomanagement, Abgasanlage mit 2 "Drei-Wege-Katalysatoren" und Ottopartikelfilter, Stufenlose Öldruckregelung, Bis zu 5 Einspritzvorgänge pro Arbeitsspiel, Kühlmittel durchströmter Ladeluftkühler, Hochdruckkraftstoffpumpe mit Förderdruck bis 350bar

Alle verbauten Steuergeräte sind über Diagnose erreichbar. Original Kabelstrang verbaut und Original Schaltpläne anwendbar. 

Optional mit Breakout Box, CAN Simulation für fehlerfreies Motorsteuergerät, Fehlerschaltung und/oder Messbuchsen

Durch die Verwendung von Original Steuergeräten ist eine Diagnose sowie auslesen von Messwerten über OBD möglich


Armaturenmodell Audi A6 C7 (4G) mit CAN, LIN, MOST, FLEX (Türen sind anklappbar)


Armaturenmodell Audi A6

Das Modell besteht aus Original Bauteilen eines Audi A6 C7 (4G).:

  • Bi-Xenon Scheinwerfer mit Fernlichtassistent (voll Funktionsfähig)
  • Simulation für Motordrehzahl und Fahrgeschwindigkeit über Radrehzahlsensoren möglich
  • Alle Steuergeräte außer Motorsteuergerät und Getriebesteuergerät verbaut (werden simuliert):  Zugang/Startber., Klima/Heizungsel., Zentralelektrik, Einparkhilfe, Airbag, Lenkradelektronik, Schalttafeleinsatz, Diagnoseinterface, Fernlichtassistent, Tür el. Vorne, Lenkhilfe, Komfortsystem, Feststellbremse, Leuchtweitenregelung, Radio, Informationselektr.
  • Alle verbauten Steuergeräte sind über Diagnose erreichbar. Original Kabelstrang verbaut und Original Schaltpläne anwendbar. Großteil der Steuergeräte Fehlerfrei bzw. nur wenige Fehler vorhanden (bei genaueren Informationen kontaktieren Sie uns gerne).
  • Vernetzungskonzept MLB mit CAN-, LIN-, Mostbus und FlexRay
  • Totwinkelassistent mit Radarsensor (Optional)
  • LED Scheinwerfer (Optional) 


Kalibriervorrichtung aufgebaut


Option Umfeldkamera Kalibrierfähig (Armaturenmodell Golf 7/Passat B8)

Zu unseren Schulungsmodellen Armaturentafel gibt es nun auch als Option die Umfeldkamera. Diese kann am Modell genau wie am Fahrzeug mithilfe des VW Spezialwerkzeug kalibriert werden. Dazu müssen die Kalibriervorrichtungen rechts und links am Schulungsmodell ausgerichtet  und die Kalibrierung mithilfe eines Diagnosetester eingeleitet werden. Die entsprechenden Anleitungen werden mitgeliefert. 

Mercedes OM 654 mit 9G-Tronic


Mercedes OM654 mit SCR Katalysator und 9G-Tronic 

Motor mit Original Steuergeräten und Kabelstrang aufgebaut. 9G-Tronic schaltet alle Gänge durch. Original Unterlagen/Schaltpläne verwendbar. Motorsteuergerät ist fehlerfrei. 

Motortechnik OM654: Vollaluminium Motor, Wassergekühlter Turbolader, gekühlte Hoch- und Niederdruck AGR,  Dieseloxidationskatalysator, Dieselpartikelfilter und SCR-Katalysator, Stufenmulden-Brennverfahren

Optional mit Breakout Box, Fehlerschaltung und/oder Messbuchsen

Durch die Verwendung von Original Steuergeräten ist eine Diagnose sowie auslesen von Messwerten über OBD möglich


Druckluftwand Lof Zugmaschine

 

Druckluftanlage Lof 

Die Druckluftanlage besteht aus original Bauteilen wie sie auch in einer Lof Zugmaschine verbaut werden. Auf der Wand sind folgende Druckluftsysteme vorhanden

  • Zweileitungsanlage, hydraulisch gesteuert Konform nach EU 2015/68 mit Abrisssicherheitsventil, Optional mit Lufttrockner und Frostschutzpumpe, inklusive Duo-Matic Kupplung, Magnetventil für Vorsteuerung sowie Handbremse, Prüfstellungsschalter, Luftpresser symbolisch in form einer Wartungseinheit
  • Einleitungssystem mit Anhängersteuerventil 1-Leitung sowie Kupplungskopf 1-Leitung (Optional)
  • Motorbremse mit 3/2 Wegeventil mit Handbetätigung, Überströmventil und Pneumatikzylinder (Optional)
  • Alle Druckluftschläuche sind mit Sicherheitskupplungen ausgestattet. Inklusive Y-Stücke, Kupplungsköpfe, 4 nicht geeichter Manometer, wahlweise auch mit geeichtem Druckluftprüfkoffer (für HU/SP notwendig) bestellbar.

Alle Bauteile/Funktionen können wie am Fahrzeug eingestellt werden. Z.B. Vorsteuerung einstellen, Druck Einleitungsbremse, Überströmventil etc.


Umbau e-Up!


VW e-Up!

Der VW e-Up! wurde mit verschiedenen Umbauten/Zubehör ausgestattet. Dazu gehört z.B.:

  • Fehlerschaltung 20 Fehler in elektrisches Antriebssystem und Hochvoltbatteriesystem sowie Zusatzfehler in PilotliniePotentialausgleich und Isolationswiderstand.
  • Für alle Fehler wurden die Bauteile mit Messbuchsen versehen. Des Weiteren wurde ein Y-Kabel für das Motorsteuergerät sowie Steuergerät für Elektroantrieb verbaut. Außerdem wurden zusätzliche Hochvoltmessbuchsen für die Leistungselektronik integriert.
  • Die Abdeckung der Hochvoltbatterie wurde an verschiedenen Stellen geschnitten. Dadurch ist der Zugang an die in der HV-Batterie verbauten Steuergeräte, sowie der Einblick in das Innere der Batterie möglich.
  • Die  Leistungselektronik wurde mit einer Plexiglasabdeckung versehen.

An dem Fahrzeug können verschiedenste Messungen und Fehlersuchen durchgeführt werden. Unter anderem ist die Messung des Potentialausgleichs, des Isolationswiderstands, der Pilotlinie und der Phase des Motors möglich.

Für ein Infoblatt mit weiteren Bildern und Informationen zu unserem VW e-Up! Modell hier klicken.


Armaturentafel mit LED Scheinwerfer, Totwinkelassistent und Umfeldkamera (Türen sind anklappbar)


Armaturenmodell VW Golf 7/Passat B8

Das Modell besteht aus Original Bauteilen eines VW Golf VII/Passat B8 wie z.B.:

  • Halogenscheinwerfer mit Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer und Abbiegelicht
  • Simulation für Fahrgeschwindigkeit und Lenkwinkel
  • Scheibenwischermotor mit LIN Bus sowie Licht- und Regensensor
  • Frontkamera mit funktionierendem Fernlichtassistent Serienmäßig
  • Vernetzungskonzept MQB mit unterschiedlichen Bussen (variiert je nach Ausstattung)
  • Infotainmentsystem mit Radio (Serie) oder zusätzlich mit Most (Optional)
  • Totwinkelassistent mit Radarsensor (Optional)
  • Umfeldkamera AreaView, Kalibrierfähig (Optional)
  • LED-Scheinwerfer mit Kurvenlicht und Fernlichtassistent (Optional)

 Des weiteren sind Original- Steuergeräte wie Bordnetz, Gateway, Lenksäulenelektronik etc., Vordertüren mit Fensterheber und Spiegel, Zentralverriegelung, Gebläse/Lüftung, Wischer, Airbag (Fahrer, Beifahrer, Gurtstraffer) sowie Crashsensoren, Armaturentafel mit Kombiinstrument und  Zündschloss  verbaut


Toyota Prius Plug in Hybrid


Toyota Prius Plug in Hybrid

Voll funktionsfähiger Aufbau eines Prius Plug in  Hybrid:

1,8l Benzin Motor (73kW), Atkinson-Zyklus, 60kW Elektromotor als Antrieb/Generator, 2. Elektromotor als Starter/Generator, E-CVT Getriebe, 4,4 kWh Lithium-Ionen-Batterie, alle Betriebsmodi (rein elektrisch fahren, Rekuperation, fahren mit Verbrennungsmotor, Boosten, laden der Batterie über Verbrennungsmotor) darstellbar, optional Climatronic mit elektrischem Klimakompressor

Durch die Verwendung von Originalbauteilen sind die Original Schaltpläne anwendbar. Außerdem ist eine Diagnose aller verbauten Steuergeräte sowie das Auslesen von Messwerten über OBD möglich.

Optional  Fehlerschaltung  mit Motor-, Klima-, Hochvoltfehlern, Breakout Box an Motor und Klima und/oder Messbuchsen an Sensoren, Aktoren und Pilotlinie. 


MAN D0834LFL66 Euro 6 mit SCR


MAN Common Rail D0834LFL66 Euro 6 mit SCR

Voll Funktionsfähiger MAN Common Rail Motor Euro 6. Mit Motorsteuergerät, Fahrzeugführungsrechner und Instrument. 

Besonderheiten Motor:

  • 1-stufige Aufladung und LLK
  • Abgasnachbehandlung mit CRT, SCR und HCI
  • Sensoren z.B.: Kurbelwelle, Nockenwelle, Abgasdifferenz-/Relativdrucksensor, NOx-Sensor I und II, ...
  • Aktoren z.B.: Magnetventil Injektor, AGR-Stellmotor, Fördermodul AdBlue, Zumesseinheit HCI, ...
  • Diagnose über OBD
  • Original Schaltplan anwendbar
  • CAN Datenbus
  • Optional mit Getriebe z.B. AS Tronic lite

 

VW EA288 Motor mit AD Blue System


VW TDI Motor 2,0l mit SCR Katalysator

Aktuelle VW-Technik: Dezentrale Elektrik, Vernetzung sämtlicher Systeme, Zentrales Gateway, Bordnetzsteuergerät, Steuergerät Lenksäulenelektronik

Motortechnik EA288: Hoch- und Niederdruck AGR, Brennraumdruckgeber, NOx-Geber, Reduktionsmittelheizung, Abgasreinigungsmodul mit Oxi-Kat und DPF sowie Abgastemperaturgebern

Optional mit Breakout Box, CAN Simulation für fehlerfreies Motorsteuergerät, Fehlerschaltung und/oder Messbuchsen

Durch die Verwendung von Original Steuergeräten ist eine Diagnose sowie auslesen von Messwerten über OBD möglich


VW Touareg RDKS


Reifendruck-Kontrollsystem VW Touareg

Das Modell besteht aus den folgenden Originalbauteilen eines RDKS System VW Touareg:

  • RDKS Steuergerät und Antenne,
  • Vier Aluminiumfelgen mit Bereifung und Radsensoren
  • vier Empfänger mit Trigger- Funktion
  • Kombiinstrument mit Druckanzeuge und Warnleuchte sowie Infotext,
  • Multifunktionstasten zur Menü Bedienung,
  • Diagnoseanschluss.

Die Verdrahtung des Systems erfolgt nach Originalschaltplänen.

Der Diagnosestecker für Messungen am RDKS Steuergerät sowie Kombiinstrument und Gateway ist vorhanden.


VW Jetta Hybrid


VW Jetta Hybrid

Voll funktionsfähiger Aufbau eines Jetta Hybrid:

1,4l TSI-Motor, 20kW E-Motor, 7-Gang DSG, 1,1 kWh Lithium-Ionen-Batterie, alle Betriebsmodi (Rekuperieren, elektrisch fahren, fahren mit Verbrenner, Boost) darstellbar, optional Climatronic mit elektrischem Klimakompressor, optional mit elektromechanischer Lenkung

Durch die Verwendung von Originalbauteilen sind die Original Schaltpläne anwendbar. Außerdem ist eine Diagnose aller verbauten Steuergeräte sowie das auslesen von Messwerten über OBD möglich.

Optional  Fehlerschaltung  mit Motor-, Klima-, Hochvoltfehlern, Breakout Box an Motor und Klima und/oder Messbuchsen an Sensoren, Aktoren und Pilotlinie. 


VW E Golf Antriebseinheit


VW E-Golf

VW E-Golf Antiebseinheit: Das Modell enthält den Drehstromantrieb mit Fahrmotor, Temperaturgeber, Geber für Rotorposition, Leistungs- und Steuerelektronik, Wechselrichter, Elektrischer Klimakompressor, etc.

Das Modell eignet sich ideal zum Kennenlernen aller Komponenten, Potenzialausgleichsmessung, Isolationsmessung oder Demontage/Montage von Komponenten.

Optional ist das Modell auch komplett lauffähig / bzw. als Schnittmodell lieferbar.